LUMINASIA.ID - Kebiasaan memanaskan mesin motor sebelum berkendara masih dilakukan banyak pengendara dengan anggapan dapat membuat mesin lebih awet dan performanya tetap prima.
Namun, pada motor Honda modern yang telah menggunakan teknologi Fuel Injection, mesin tidak perlu dibiarkan menyala dalam kondisi diam terlalu lama.
Karena sistem tersebut sudah dilengkapi komputer atau Electronic Control Unit (ECU) yang secara otomatis menyesuaikan pasokan bahan bakar berdasarkan suhu mesin.
Tujuan utama memanaskan mesin adalah membantu mencapai suhu kerja ideal sehingga oli dapat bersirkulasi dan memberikan pelumasan pada komponen mesin sebelum motor digunakan.
Baca: Cara Klaim Garansi Motor Honda di AHASS Mesin hingga Rangka, Ini Syarat dan Langkahnya
Pada motor lama yang masih menggunakan karburator, proses pemanasan lebih dibutuhkan karena campuran bahan bakar dan udara saat mesin masih dingin belum stabil sehingga mesin lebih mudah mati ketika langsung digunakan.
Sementara pada motor Honda modern dengan sistem Fuel Injection, ECU mengatur campuran udara dan bahan bakar agar tetap optimal meskipun kondisi mesin masih dingin.
Memanaskan mesin tetap memiliki manfaat apabila dilakukan dengan cara dan durasi yang tepat.
Sirkulasi oli menjadi lebih optimal sehingga pelumas dapat mencapai komponen seperti piston, silinder dan crankshaft sebelum mesin menerima beban kerja.
Pelumasan yang optimal juga membantu mengurangi gesekan antarkomponen logam sehingga dapat mengurangi keausan mesin.
Selain itu, mesin yang sudah mencapai suhu kerja dapat menghasilkan pembakaran yang lebih efisien sehingga respons throttle lebih halus dan tenaga lebih maksimal.
Namun, membiarkan mesin menyala terlalu lama dalam kondisi diam juga memiliki sejumlah risiko.
Mesin tetap mengonsumsi bahan bakar meskipun motor tidak bergerak, sehingga kebiasaan tersebut dapat membuat penggunaan bensin menjadi lebih boros.
Pembakaran yang tidak sempurna ketika mesin masih dingin dan dibiarkan terlalu lama juga berpotensi menyebabkan penumpukan kerak karbon di ruang bakar dan busi.
Panas yang dihasilkan mesin juga dapat memengaruhi komponen di sekitarnya yang membutuhkan waktu untuk mencapai suhu kerja, termasuk karet dan selang.
Baca: 8 Tips Merawat Aki Kering Motor Honda, Bisa Awet hingga 3 Tahun
Selain itu, emisi gas buang ketika mesin masih dingin memiliki kandungan hidrokarbon dan karbon monoksida yang lebih tinggi.
Untuk motor Honda modern berteknologi PGM-FI, durasi memanaskan mesin yang dianjurkan sekitar 30 detik hingga 1 menit.
Setelah itu, motor sebaiknya digunakan dengan berkendara secara lembut selama 5-10 menit pertama agar mesin mencapai suhu kerja secara bertahap.
Pengendara juga disarankan menghindari putaran mesin tinggi dan akselerasi mendadak sampai suhu mesin benar-benar normal.
Sementara untuk motor yang masih menggunakan karburator, waktu pemanasan umumnya sekitar 1-2 menit.
Penggunaan oli juga perlu diperhatikan dengan memilih spesifikasi dan viskositas yang direkomendasikan Honda untuk kondisi iklim tropis Indonesia.
Kondisi aki juga penting, terutama pada motor dengan sistem Fuel Injection karena proses penyalaan awal sangat bergantung pada kondisi aki agar sistem bekerja secara optimal.
Dengan demikian, memanaskan mesin motor tidak harus dilakukan dengan membiarkan motor menyala dalam kondisi idle dalam waktu lama.
Pada motor Honda berteknologi Fuel Injection, waktu sekitar 30 detik hingga 1 menit sudah cukup sebelum motor digunakan dan dilanjutkan dengan berkendara secara halus hingga mencapai suhu kerja.
